Category Archives: Samochody od A do Z
CIECZ NISKOKRZEPNĄCA
Ciecz niskokrzepnąca. Aby zahMpieczyć silnik praed zamrożeniem na okres jesienno-zimowy układ chłodzenia suniKa Sb Sinikawypełnia się zwykle cieczą o niskiej – tempe- raturze krzepnięcia, znacznie niższej niż te mp er ał u
NAJWAŻNIEJSZE ZALETY
Do najważniejszych zalet chłodzenia powietrzem w porównaniu z chłodzeniem wodą należy: prostota obsługi, ograniczającej się w zasadzie do okresowego oczyszczania z zewnątrz elementów rozpraszających ciepło i obsługi dmuchawy, brak możliwości uszkodzenia silnika
WADY CHŁODZENIA POWIETRZEM
Do istotnych wad chłodzenia powietrzem należy: stosunkowo znaczna hałaśliwość pracy silnika ze względu na brak płaszcza wodnego wokół cylindrów, dobrze tłumiącego dźwięki, oraz z uwagi na hałaśliwość pracy dmuchawy, niewielki pojemnościowy
LICZBA ŻEBER
Cienkie żebra, wodą. Korpus silnika chłodzonego powietrzem stanowi skrzynia korbowa, w której ułożyskowany jest wał korbowy i wał rozrządu , Do skrzyni korbowej przymocowane są śrubami indywidualnie wykonane cylindry zaopatrzone w odejmowalne
DOPŁYW POWIETRZA
Dopływ powietrza do kanału rozdzielczego regulują dwie klapy zamocowane obrotowo w osłonach; termostat, omywany ciepłym powietrzem nagrzewającym się od pierwszego cylindra silnika, przez przełożenie dźwigniowe i cięgło otwiera lub przymyka jedną z
DŁAWIENIE
Dławienie powietrza zasysanego przez dmuchawę — np. silnik samochodu VOLKSWAGEN (rys. 48-55); wirnik dmuchawy odśrodkowej, osadzony na wspólnym wałku z prądnicą, wbudowany jest nad kadłubem; dmuchawę napędza pas klinowy, przy czym wirnik
ZMIENIANIE WYDAJNOŚCI
Zmienianie wydajności dmuchawy; regulacja intensywności chłodzenia silnika polega na zmienianiu prędkości obrotowej wirnika dmuchawy; system taki stosowany jest tylko w silnikach o dużej mocy, rzędu kilkuset KM; uzyskane tą drogą zmniejszenie poboru mocy na